高效串聯區域組團！起步區黃河大道一期工程地面道路全線通車
發布日期：2024-04-21 15:20:00 來源：濟南城市建設集團
近日，由建設集團負責建設的起步區黃河大道一期工程再迎關鍵節點，黃河大道一期工程（青銀高速以北段）地面道路順利通車，是繼2022年8月17日青銀高速以南段通車后項目又一關鍵節點，自此黃河大道一期工程（孫耿北路至G104段，沿現狀國道220走向，全長16.2公里）實現地面道路全線貫通。目前，項目正積極推進智慧產業園地下通道建設，計劃今年6月份完成竣工驗收具備通行條件。
黃河大道一期工程地面道路的建成通車，將有效串聯起步區黃河北岸各組團，實現各組團之間15至25分鐘的交通暢聯，同時銜接現有及在建多條跨河通道，成為助力省會濟南擁河發展的沿黃交通大走廊，促進沿線區域的資源開發，刺激產業結構調整，從而帶動沿線經濟發展，提高居民生活水平。
堅持“項目為王”，攻堅克難搶抓進度
黃河大道一期工程建設規模大，工期短，地下水位高、作業強度大，基坑平均開挖深度約15米，結構最寬處達92米，涉及多工序交叉作業、施工組織難度大。
建設過程中，青銀高速以北段各參建單位堅持“項目為王”理念，科學部署，不畏艱難，迎難直上，針對節點目標項目指揮部掛圖作戰，搶抓施工黃金期，合理調配人、材、機投入工程建設。全線2500余名（高峰時期達3000余名）建設者，各崗位24小時輪班作業，夜以繼日，奮力沖刺，完成土方開挖約400萬立方米，鋼筋綁扎約12萬噸，混凝土澆筑約120萬立方米，瀝青攤鋪約25萬平方米，同時完善路燈交安安防等配套設施，順利完成地面道路全線貫通重大節點目標。
聚焦智能建造，科技創新提升效率
黃河大道一期工程自規劃、建設之初，便率先踐行智能化建造理念，以打造項目智能平臺為向導，兼顧創新技術示范，充分發揮信息化、數字化在工程建設過程中的技術引領作用，著力打造新城建技術應用與工程建設管理相融合的系統平臺。
在建設階段，運用數字化管理應用，主要采用無人機空間數據管理平臺、BIM+GIS管理平臺、魯班進度管理平臺和360全景空間數字化平臺，通過對項目全生命周期數據采集、協同控制，用以提高項目建設管理效率。
同時，在施工過程進行了泡沫輕質土研發與應用、粉土固化技術及路用性能、旋挖擴徑抗拔樁、耐久性城市瀝青路面等多項科研課題研究，用新技術、新工藝引領工程建設。
落實“國家戰略”，踐行生態保護理念
科技之光照亮綠色發展之路，黃河大道不僅是一條科技之路，更是一條綠色生態之路。黃河大道一期工程在建設過程中充分踐行生態保護理念，按照“黃河流域生態保護和高質量發展”的戰略需求，實施綠色建造，項目研發采用一種基于工業固廢的、適用于黃泛區路基粉土的綠色經濟型固化劑，該固化粉土具有良好的力學性能、耐久性能與環保性能，能夠為黃河大道粉土路基工程提供經濟可靠的固化材料，同時解決大量工業固廢處置及工程建設用土緊張的問題，是保護資源、環境的創新技術，具有顯著的理論、技術創新和應用推廣價值。
下一步，濟南城市建設集團將繼續保持永不懈怠的精神狀態和一往無前的奮斗姿態，鼓足干勁、乘勢而上，錨定目標、加壓奮進，全面掀起施工熱潮，跑出項目建設“加速度”，高標準、高質量完成工程節點，全力打造人民滿意的精品工程、標桿工程，為濟南新舊動能轉換起步區建設發展持續貢獻力量。
