大干快干、多措并舉，濟南“大東環”金曰項目部掀起冬季搶工熱潮
發布日期：2019-11-26 10:10:24 來源：金曰公司
技術保障、攻堅克難，全力打通項目關鍵節點
項目二標段起點位于東巨野河2號橋橋頭，依次上跨世紀大道、經十路，于曹范村連接京滬高速公路曹范立交，并新建立交樞紐。其中，與世紀大道、經十路和京滬高速連接部分，涉及多個下穿道路、上跨橋梁，工程體量大、施工條件復雜，是整個項目的關鍵性節點。
東巨野河2號大橋位于項目起點段，全長980米，為“大東環”項目全線最長的橋梁，其中需要橫跨世紀大道，同時橋梁為弧度線型設計，施工難度較大，經過緊張有序施工，目前橋梁下部機構已經完成，正在進行梁板架設工作。
項目連接經十路部分為圣井互通立交樞紐的重要組成部分，需要下穿經十路，同時還要建設上跨橋梁。下穿施工之前，項目首先建設了保通臨時便道，確保經十路正常通車，并嚴格落實文明施工各項要求。同時，該節點地質為黏土礦采空區，為確保施工質量，項目組織專家組進行多次調研論證，采用注漿手段，消除不良地質影響。
按照規劃設計，項目貫穿雞山，預計有40萬方的爆破量。項目通過控制裝藥量和爆破時間、加強防護設備等措施，確保施工安全，保證施工進度，同時盡最大限度減少對周邊居民的影響。
項目與京滬高速連接的曹范互通立交部分，涉及大小橋梁、涵洞等結構物57個，施工過程中需保證高速正常通行，還面臨濕陷性黃土、新老道路交接、線纜和管道遷改等復雜因素。項目通過強夯、材料置換工藝，保證路基強度，確保施工質量。在新老道路交接過程中，同時勘測處理道路原有病害。在線纜和管道改遷過程中，積極對接協調近20家相關單位，保證原有線纜管道正常運行，加快施工進度。
晝夜趕工、加大投入，掀起持續72小時大干熱潮
為確保項目建設進度，尤其是在寒潮低溫前確保水穩基層、瀝青面層節點工期，項目部技術人員奮戰在施工一線，晝夜趕工，掀起持續大干72小時施工熱潮。項目部合理規劃，根據情況及時調整施工方案，加大人力、物力投入，兩個水穩基層、兩個瀝青面層作業面同時進行施工。夜間施工中，一線建設者“挑燈夜戰”，攤鋪機、壓路機、裝載機等各種機械配合施工，形成了一條有序的機械操作流水線。同時，施工完成后，項目部進行自檢、監理檢測和業主抽檢，平整度、壓實度、厚度等各項指標全部合格，為項目后續路面施工奠定了扎實的基礎。
為保證梁板預制工作的順利進行，使混凝土的出機溫度和入模溫度滿足規定要求，項目合理統籌時間，夜晚突擊進行鋼筋綁扎、模板安裝等工作，將混凝土澆筑時間調整到氣溫相對較高的中午，既保證了混凝土澆筑環節的質量管控，也滿足了施工進度要求。
電蒸汽鍋爐與控制器及蒸養大棚
為克服低溫影響，項目預制梁板冬季養生主要采用暖棚蒸汽養生方法。利用鋼筋或鍍鋅管搭設養生暖棚，暖棚用塑料布密封，外面再覆蓋厚篷布，使厚棚布和梁板之間有空隙，確保梁板各部位能夠均勻保溫保濕。同時，現場安排專人負責，定期測量大棚內外溫度，確保蒸汽養生工作平穩順利進行。
齊心協力、統籌推進，加速邁入濟南“三環時代”
濟南繞城高速公路二環線東環段主線全長約23.6公里，途經歷城、高新和章丘三個區，起點位于濟青高速公路唐王樞紐立交，終點在章丘區曹范街道辦事處與京滬高速聯網，采用雙向六車道高速公路技術標準。主線設互通立交6座，其中樞紐互通3座，一般互通3座;設濟南服務區1處;設主線匝道收費站3處。
項目通車后，會形成濟南市三環的東環段，進一步完善東部城區路網布局，將長途過境交通與區域中短途交通分離行駛，同時將形成京滬高速機場立交至港溝立交段的并行路線，可以有效分流現有繞城高速公路東線的過境車輛，提高通行效率并方便沿線群眾出行。
金曰公司負責的施工二標段主要工程內容為路基、路面、橋涵、交通安全設施及綠化等工程。其中涉及大橋5座、中橋11座、小橋4座，涵洞66處，預制梁板累計883片。截至目前，2019年度路基土石方累計完成90%，橋梁上部結構累計完成80%，基礎及下部結構累計完成90%，路面工程累計完成中面層及以下各結構層的50%。計劃2020年10月底完成路面工程，12月底完成全部工程。
