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　　濟南第二條地鐵線，連接起奧體片區、國際金融城、新東站的3號線28日開通試運行。沿線20多家在售樓盤宣傳“地鐵房”，但多數樓盤并未漲價。業內人士預判，一方面，到年底前市場這種向下的慣性不是一條地鐵線所能扭轉的，另一方面，地鐵引流導入客戶方便，對沿線樓盤來說是種有利因素。

　　沿線20多家樓盤都打“地鐵牌”

　　觀察地鐵3號線走線，從最南頭的龍洞站到最北頭的灘頭站，途經龍洞片區、奧體片區、國際金融城、盛福片區、工業北路和新東站片區，集中了濟南市場上比較有代表性的高端、中高端和剛需、剛改盤，沿線有20多家。

　　在龍洞站，主打別墅、洋房的大華紫郡是龍洞片區為數不多的在售樓盤之一。置業顧問向記者介紹樓盤時，首先強調的就是離龍洞站距離非常近。目前，二期在售小高層毛坯均價在3.1萬元;三期開盤別墅均價3.8萬至3.9萬元，一套290平方米的別墅起售價在1100萬元。離孟家莊站不遠的龍奧御苑樓盤，墻上的區域圖重點標注了3號線，目前售價優惠后也在2.3萬至2.4萬元區間。

　　沿3號線往北，在國際金融城產業金融集聚區，集中了8個開發商。位于奧體西路一側的中信泰富濟南尊項目，營銷中心大廳內特意做了一面3號線開通的倒計時牌和地鐵列車模型，強調了“地鐵房”的標簽。在仁恒·公園世紀、華潤昆侖御等項目，置業顧問在介紹樓盤時“地鐵”也是不能忽略的一個元素。

　　在剛需和剛改盤集中的工業北路、新東站片區，不管樓盤離地鐵實際距離有多遠，無不與地鐵扯上關系。

　　多數樓盤價格穩定 購房者有了更多選擇

　　國家統計局近日發布的數據顯示，8月份濟南新房、二手房銷售價格雙雙環比下降。實際上，無論二手房還是新房，濟南目前市場的總體供應量較大，在行情持續變冷、樓盤激烈競爭的背景下，3號線的開通，沿線多數樓盤價格保持穩定，競爭激烈的片區則早已啟動價格促銷。對購房者而言，有了更多的選擇和相對更合適的價格。

　　像高端盤大華紫郡，由于周邊沒有競爭樓盤，價格尚無優惠，在3號線開通當天不乏看盤客戶。一置業顧問表示，地鐵開通對沿線樓盤帶來便利，但目前3號線還沒有與其他線路聯網，所以這種便利體現在房產升值上需要個過程。

　　不像大華紫郡在龍洞片區內沒有競爭樓盤，3號線沿線其他樓盤基本都要面臨多個競爭對手。國際金融城有8個樓盤，盛福莊站兩側有六七個在售和規劃樓盤，工業北路和新東站片區則集中了約12家樓盤。沿3號線從南往北，價格促銷競爭比較激烈。比如，華潤昆侖御項目靠近工業南路的一棟高層，毛坯房底層戶型最低價優惠后只有20500元，可以說是區域內最低價格。再往北，在新東站片區，中秋節期間天鴻公園大道推出11700元的售價，收獲了不少剛需群體。

　　二手房價格穩中略降 沿線商鋪回報率提升

　　新房市場競爭激烈，二手房市場仍維持涼意。在奧體西路與康虹路路口附近的德祐地產保利華庭店，房產經紀小王表示，周邊萬科城、保利華庭、力高國際二手房價格穩定，像力高國際成交價今年平均降了一兩千元，在當前的市場背景下，不會因為一條地鐵線開通而大幅反彈。

　　“借用股市的說法：利好出盡，就是利空。此前3號線利好已經發揮并生效了，開通不會再有大的效果了。”山東合富輝煌副總經理許傳明表示，3號線從規劃和開建時就釋放利好，等到開通時已不會對沿線樓盤價格有拉動作用。但從積極角度看，3號線開通后沿線的項目客戶引流導入更方便，進駐企業也越來越多，客戶基數更豐富了。

　　對此，德祐地產保利華庭店房產經紀小王也表示認同，附近樓盤商鋪年租金在上漲，主要是房東認為地鐵給沿線帶來更多客流，看好回報率。

　　(新時報記者羅曉飛)