濟南地鐵3號線擬28日通車，設站13座！全線單程運行時間約半小時
發布日期：2019-09-16 07:46:22 來源：
濟南地鐵3號線通車在即。
注:站點名稱均為工程站名,后期運營時會有調整。
9月14日,記者獲悉,濟南地鐵3號線計劃9月28日建成通車,開通運營后預計全線單程運行時間30分鐘。9月12日,3號線已順利通過項目工程驗收,取得試運行安全證書,具備試運行條件。
據悉,濟南地鐵3號線是貫通南北向的一條市域快線,起于龍洞站,止于灘頭站,沿線經過龍洞片區、國際金融城、賢文片區、盛福莊片區、王舍人片區,向北延伸至遙墻國際機場,線路長21.6公里,全為地下線,設站13座。
首批車輛交付，滿足初期試運行要求
地鐵3號線2016年6月開工建設,線路長21.6公里,全為地下線,設站13座,其中換乘站7座。南端設龍洞停車場,北端設濟南東車輛段。目前,3號線全線13座車站主體結構全部封頂,機電安裝、供電、弱電施工已基本完成,綜合聯調完成80%,裝飾裝修已進入收尾階段,計劃9月28日建成通車,開通運營后預計全線單程運行時間30分鐘。
9月12日,濟南軌道交通集團組織召開濟南地鐵3號線項目工程驗收會議。這次驗收成立總體組、土建組、設備組、綜合聯調組和內業資料組等5個驗收組,抽取龍奧站、禮耕路站、濟南東站、齊川主變、濟南東車輛段進行現場檢查并進行區間行車檢查,通過現場查勘、資料核查、問詢交流等環節對3號線建設及綜合聯調情況進行全面驗收。濟南市質安中心進行了全程監督,驗收順利通過。
當天,在3號線試運行安全證書交付儀式現場,3號線信號系統集成商卡斯柯將試運行安全證書交付軌道交通集團。這標志著3號線后續工作將逐步由建設期轉向運營期,標志著3號線距離正式通車運營又邁出了堅實的一步。
濟南軌道交通集團物資管理部、運營公司與車輛供應方共同簽訂三權移交備忘錄,完成首批(8列)車交接。首批8列車交付運營公司,可滿足3號線初期試運行要求。目前3號線“小藍”到濟共計11列車,預計11月底3號線“小藍”家族18列車全部到齊。
13座車站裝修主題各不同
濟南地鐵3號線是濟南市城市軌道交通線網骨干的重要組成,整體裝修設計概念為“龍騰舜城”,以龍山文化元素為設計基礎,用濟南及山東的文化符號去詮釋,“舜城”理念貫穿整個標準站,“龍騰”理念表現重點站,以此展示“濟南因地鐵的到來而騰飛”的美好寓意。
設計者為把“龍騰舜城”的理念充分貫徹在裝飾裝修中,3號線全線13個站點裝修主題各不同,還設置了7個特色重點站,將濟南的文化符號用空間一體化的設計形式進行詮釋。
奧體中心站位于奧體西路與經十路交會處,其中3號線部分為南北向地下雙層明挖車站。奧體中心站周邊云集著黃金時代廣場等眾多大廈可能帶來的巨大客流量,設計師結合附屬結構及地塊特點,提出了“城市溪谷”的設計理念,進行了下沉廣場與附屬結構的一體化設計。
據悉,奧體中心站下沉廣場構思來自水流,將濟南的“泉”文化融入到城市空間中,通過流動的線條營造出自由、寫意、靈動的空間場所,為忙碌于城市高樓中的人們覓得一塊怡人的休憩場所。
目前,奧體中心站已完成車站主體及附屬出入口等結構,已基本完成鋪軌、機電設備安裝、裝飾裝修等施工,試運行相關聯調聯試工作已結束。
車上有USB充電接口和免費WIFI
濟南地鐵3號線車輛一期工程共18列,108輛,按照發車最小間隔4分鐘配置。3號線車輛采用“B2”型電動客車,采用6輛編組方式,2:1的動拖比配置。3號線車輛最高運行速度100公里/小時,平均旅行速度約45公里/小時,旅行時間在30分鐘以內。
3號線采用6節編組,與1號線相比增加了兩節車,在載客量上直觀來說,就是增加了50%；車輛采用鼓型車體,增大了客室空間。它的定員載客量是1460人,滿載可以達到1980多人,將近2000人的規模。
3號線車輛“小藍”外觀的設計和1號線相比區別比較大,3號線的車頭顯得比較方正、沉穩、大氣。“小藍”以白色和智慧藍為主色調,潔凈、明亮；每節車廂端部設置兩處USB充電接口,還有免費WIFI方便乘客使用；車廂內外使用的都是水性油漆,無污染。
3號線自動售檢票系統采用人臉識別技術,人臉識別閘機目前已研發生產,前期會在每個車站設立人臉識別通道,未來根據使用數據積累和效果等,再進行規模推廣。乘客在首次錄入面部信息并關聯相關支付系統后,就可以實現“刷臉”支付,乘坐地鐵。在這套人臉識別閘機上,同時保留二維碼掃描、普通卡刷取的功能,為市民提供多種支付方式,方便出行。
濟南地鐵3號線將接入高鐵濟南東站,濟南東站南廣場的地下二層為地鐵3號線站廳層,與鐵路車站在地下層形成地下換乘樞紐,乘客不用出站就能換乘地鐵。乘客下地鐵后,可以直接購買高鐵票,坐電梯到二層高鐵候車室候車,享受到“零換乘”的便利,實現“智慧出行一路通”。
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“小藍”之家濟南東車輛段已啟用
6月30日,濟南軌道交通濟南東車輛段如期啟用。濟南東車輛段場址位于歷城區稻香路南側,東鄰韓倉河,西鄰灘頭溝,占地面積約32公頃,主要承擔3號線一期、二期車輛的停放、列檢,全部車輛的周月檢及定臨修任務。
車輛段于2018年2月5日開工建設,建筑面積約7.6萬平米,混凝土總量約52萬方,鋼筋總量約6.5萬噸,總投資約16.6億元。其中包含了檢修庫、停車列檢庫、工程車庫、混合變電所、綜合樓、能源站、卸車平臺、洗車機庫等多個平臺,確保地鐵3號線列車到濟后能夠正常運行。濟南東車輛段,空中看呈狹長形,是3號線所有車輛的“4S店”。
■地鐵3號線
2015年1月,經國務院批準,國家發改委批復了濟南市軌道交通近期建設規劃,包括1號線(1號線)、2號線(R2線一期工程)、3號線(R3線一期工程)共三條市域快線,2018年11月28日規劃調整批復,線路總長84.1公里,總投資500.96億元。
濟南地鐵3號線位于濟南市城區東部,是貫通南北向的一條市域快線,途經歷下、歷城兩區,起于龍洞站,止于灘頭站。沿線經過龍洞片區、國際金融城、賢文片區、盛福莊片區、王舍人片區,向北延伸至遙墻國際機場。
