濟(jì)南電動自行車掛牌地點(diǎn)及細(xì)則近期公布
發(fā)布日期：2019-08-20 07:34:32 來源：
19日，德州的王先生和王女士分別給電動自行車掛上了正式和臨時號牌。
1000001、1000002!19日上午，德州市作為山東首批電動自行車掛牌試點(diǎn)城市，開始為居民的電動自行車發(fā)放號牌，王先生及兒子分別領(lǐng)到兩個號牌;而第一個 電 動 車 臨 時 號 牌1000001，被王女士領(lǐng)走。車主既可以到掛牌點(diǎn)現(xiàn)場掛牌，也可以通過“山東省電動自行車登記管理系統(tǒng)”，在網(wǎng)上申請辦理，不管通過哪種方式辦理牌照，都是免費(fèi)的。
記者了解到，濟(jì)南電動自行車掛牌“正在路上”，近期將公布掛牌地點(diǎn)及相關(guān)政策。
現(xiàn)場辦理正式牌照，10分鐘完成掛牌手續(xù)
19日早上9點(diǎn)，已有許多市民等候在德州市公安局交警支隊(duì)院內(nèi)準(zhǔn)備為電動自行車掛牌。提交材料、交驗(yàn)車輛、采集信息、發(fā)放號牌，王先生花了10分鐘，完成登記掛牌手續(xù)。
“聽說電動車可以掛牌了，早上7點(diǎn)，我和家人各騎一輛電動車來到交警隊(duì)，等著掛牌。”領(lǐng)到1000001和1000002兩個號牌的王先生喜悅之情溢于言表，對于電動車掛牌的政策，他非常支持，“電動車在日常生活中的應(yīng)用十分廣泛，該措施不僅可以規(guī)范出行環(huán)境，保障出行安全，還有利于美化市容環(huán)境。”
記者在現(xiàn)場看到，車主領(lǐng)到的電動自行車號牌號碼均為7位數(shù)字，正式號牌底色為綠色，字體和框線為白色;臨時號牌底色為白色，字體和框線為黑色。號牌號碼則是按照業(yè)務(wù)辦理先后順序由系統(tǒng)順序生成，依次發(fā)放。王先生在業(yè)務(wù)大廳排隊(duì)抽取了1號業(yè)務(wù)單，辦理完登記手續(xù)后，領(lǐng)到1000001號牌。
交警部門人士介紹，符合新、舊標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車，發(fā)放正式電動自行車號牌。新標(biāo)準(zhǔn)電動自行車是指最高設(shè)計車速不超過25千米/小時、整車質(zhì)量小于或等于55公斤、具有腳踏騎行能力等要求的電動自行車;舊標(biāo)準(zhǔn)電動自行車是指最高車速應(yīng)不大于20千米/小時、整車質(zhì)量(重量)應(yīng)不大于40公斤、具有腳踏騎行功能的電動自行車。
可網(wǎng)上自助申辦號牌，掃號牌上二維碼可查車輛信息
因?yàn)樽约旱碾妱榆嚥环闲隆⑴f標(biāo)準(zhǔn)，王女士在備案登記后領(lǐng)到了一張編號同樣為“1000001”的臨時號牌。
王女士告訴記者，她的電動車已經(jīng)丟失合格證及其他購車證件，便通過名為“山東省電動自行車登記管理系統(tǒng)”的“過渡期臨時號牌”進(jìn)行報備登記，上傳了車輛和身份信息等。在上傳信息時，她還要現(xiàn)場給電動車拍照。信息登記完后，她到交警支隊(duì)業(yè)務(wù)大廳領(lǐng)到了臨時號牌。
交警部門人士介紹，2019年4月15日前購買的違標(biāo)電動二輪車發(fā)放臨時號牌，號牌有效期截至2022年12月31日，2022年12月31日起不得上路行駛。違標(biāo)是指既不符合新標(biāo)準(zhǔn)、又不符合舊標(biāo)準(zhǔn)，沒有腳踏騎行功能，或者最高設(shè)計車速、整車質(zhì)量等其中一項(xiàng)超過電動自行車限值要求的違標(biāo)電動二輪車，不包括二輪電動摩托車。3年過渡期內(nèi)，車主可以通過以舊換新、折價退車、拆解報廢等方式積極主動置換和淘汰不符合標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車。
電動自行車實(shí)行免費(fèi)登記掛牌，號牌制作費(fèi)用由各級財政承擔(dān)，嚴(yán)禁以任何形式增加群眾負(fù)擔(dān)，嚴(yán)禁借機(jī)搭車收費(fèi)、變相收費(fèi)、違規(guī)收費(fèi)。若發(fā)現(xiàn)違規(guī)收費(fèi)問題，請及時舉報投訴，交警部門將依法查處。截至11：00，德州全市電動自行車登記試點(diǎn)站共掛出正式電動自行車號牌64個，臨時電動自行車號牌77個。
記者發(fā)現(xiàn)，不管是正式號牌，還是臨時號牌，上面都有一個二維碼。交警通過專用設(shè)備掃描號牌上的二維碼，能夠自動識別電動自行車號牌真?zhèn)渭白x取車輛注冊登記信息等。
●記者觀察
有了“身份證”，電動自行車亂象能否根治?
面對越來越龐大的電動自行車“隊(duì)伍”，8月19日，德州在山東試點(diǎn)電動自行車掛牌，給電動自行車一個“身份證”，從而引導(dǎo)電動自行車走上規(guī)范管理、軌道化管理通道。
說起電動自行車，大家的普遍感受是便捷實(shí)用，而且環(huán)保，受到越來越多上班族的青睞。有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前，山東電動自行車的保有量約為4000萬輛，是機(jī)動車保有量的一倍多。電動自行車給大家?guī)沓鲂斜憷耐瑫r，一些不可忽視的問題也隨之出現(xiàn)。首先是交通安全問題，在城市交通路口，一些電動車逆行、闖燈、超速、非法占道等現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)，特別是一些速度快、體積大的超標(biāo)電動自行車違規(guī)行駛，增添交通亂象，事故多發(fā)高發(fā)。山東省公安廳相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年，全省電動自行車引發(fā)交通事故854起，死亡106人，受傷927人，占比分別為6.43%、2.94%、7.49%。2019年以來全省查處非機(jī)動車交通違法行為14.2萬余起，同比上升了97.2%。
由于電動自行車無牌，一旦發(fā)生交通事故肇事者逃跑了，如何追究責(zé)任是個難題。電動車沒有“戶口”，盜竊容易，銷贓也容易。有派出所破獲電動自行車盜竊案后，因?yàn)檫@些電動自行車沒有實(shí)名登記，無法確認(rèn)自行車的主人是誰，造成破了盜車案，車子難返還的尷尬局面。還有的電動自行車在樓道里充電，帶來諸多消防安全隱患。
這些年來，電動自行車數(shù)量不斷增長，暴露出的問題也越來越多，管理部門也多次出臺相關(guān)舉措，對電動自行車進(jìn)行實(shí)名登記管理，但多屬于“空中政策”，并沒有真正落到實(shí)處。有的城市出臺一些“地方政策”，通過電動自行車上牌強(qiáng)制捆綁銷售保險，安裝定位裝置等，但都是車主自己掏“腰包”，推廣效果不太理想;這種政策主要針對電動自行車防盜實(shí)施，并沒有在交通管理部門登記備案，對電動自行車交通秩序管理意義不大。
德州這次在山東試點(diǎn)電動自行車免費(fèi)掛牌，是由當(dāng)?shù)亟痪鳛橹鞴懿块T實(shí)施，統(tǒng)一牌照，對不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車設(shè)置過渡期，并且發(fā)放臨時牌照，將逐步減少不合標(biāo)電動自行車數(shù)量，直至徹底淘汰。今后，不符合規(guī)范的電動自行車將會無法進(jìn)行登記上牌，這會倒逼車輛生產(chǎn)企業(yè)加強(qiáng)對產(chǎn)品的管理，生產(chǎn)出更加優(yōu)質(zhì)的電動自行車。有了牌照，車主騎車上路，將進(jìn)一步規(guī)范電動自行車的行車秩序，同時能防范、震懾盜竊電動自行車的違法犯罪行為發(fā)生。
電動自行車掛上牌后，車主要增強(qiáng)“有牌上路、按道通行”的交通安全意識，交通管理部門也將加強(qiáng)對電動自行車的管理，讓城市交通秩序更加井然有序。
