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　　29日，記者從市發(fā)改委獲悉，日前，中國鐵路總公司與山東省人民政府聯(lián)合批復(fù)《濟(jì)南鐵路樞紐總圖規(guī)劃(20162030年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)。根據(jù)《規(guī)劃》，濟(jì)南站普速列車將適時(shí)外遷至東沙王莊站，涉及近百條線路，2020年東沙王莊站將進(jìn)行改造及相關(guān)工程。除此之外，規(guī)劃建設(shè)鄭濟(jì)高鐵，濟(jì)萊、濟(jì)濱城際鐵路;規(guī)劃預(yù)留濟(jì)泰城際、樞紐戰(zhàn)備迂回線、小清河疏港鐵路等。

　　▶規(guī)劃指出2030年放射狀鐵路樞紐成形

　　《規(guī)劃》指出，樞紐范圍為：北至京滬鐵路的禹城站(含)、石濟(jì)高鐵齊河站;南至京滬鐵路炒米店站(含);東至膠濟(jì)鐵路章丘站(含)、濟(jì)青高鐵章丘北站(含);西至邯濟(jì)鐵路倫鎮(zhèn)站(含)。目前既有鐵路有京滬、膠濟(jì)、石濟(jì)、濟(jì)青高鐵等;在建鐵路包括邯濟(jì)鐵路至膠濟(jì)鐵路聯(lián)絡(luò)線等;規(guī)劃建設(shè)鄭濟(jì)高鐵、濟(jì)萊和濟(jì)濱城際鐵路;規(guī)劃預(yù)留濟(jì)泰城際、樞紐戰(zhàn)備迂回線、小清河疏港鐵路等。

　　2030年，濟(jì)南樞紐逐步形成銜接天津、石家莊、邯鄲、鄭州、徐州、青島、濱州、萊蕪等方向，京滬、石濟(jì)、膠濟(jì)、濟(jì)青、鄭濟(jì)高鐵、京滬、邯濟(jì)、膠濟(jì)鐵路以及濟(jì)南至濱州、萊蕪、泰安等城際鐵路引入的放射狀鐵路樞紐。

　　“有了這幾個(gè)站，基本上把8個(gè)方向都覆蓋全了。”市發(fā)改委能源交通處一負(fù)責(zé)人說，濟(jì)南將成為擁有8個(gè)方向放射狀高鐵的交通樞紐城市。據(jù)了解，目前鄭州、合肥和武漢等城市都成為“米”字型高鐵城市的典型代表，在高鐵新動(dòng)能的推動(dòng)之下，這些城市的人口規(guī)模和經(jīng)濟(jì)實(shí)力獲得了極大提升，“米”字型高鐵網(wǎng)也越來越成為衡量城市發(fā)展?jié)摿Φ闹匾笜?biāo)。

　　▶鄭濟(jì)鐵路、濟(jì)萊城際今年將會(huì)全線開工

　　根據(jù)《規(guī)劃》，鄭濟(jì)鐵路將自樞紐西南側(cè)經(jīng)長清區(qū)引入濟(jì)南西站、并新建引入濟(jì)南站聯(lián)絡(luò)線，濟(jì)南站至大明湖站增建三線并預(yù)留四線條件。規(guī)劃濟(jì)萊城際自樞紐東側(cè)沿高速公路通道引入濟(jì)南東站城際場(chǎng)，并規(guī)劃利用既有膠濟(jì)鐵路引入濟(jì)南站聯(lián)絡(luò)線，配套改造樞紐相關(guān)工程。規(guī)劃濟(jì)濱城際，自樞紐東北側(cè)經(jīng)遙墻國際機(jī)場(chǎng)并設(shè)站后引入濟(jì)南東站城際場(chǎng)，并配套改造樞紐相關(guān)工程。同時(shí)，規(guī)劃濟(jì)南站(黃臺(tái))至濟(jì)南東站聯(lián)絡(luò)線，規(guī)劃預(yù)留十二里閣至濟(jì)西站三四線、小清河疏港鐵路等。

　　“鄭濟(jì)鐵路、濟(jì)萊城際今年準(zhǔn)備開工，濟(jì)濱城際預(yù)計(jì)得到明年了。”29日，該負(fù)責(zé)人表示，濟(jì)萊城際建成后，從濟(jì)南到萊蕪僅需半個(gè)多小時(shí)。

　　根據(jù)今年3月份的公開報(bào)道，山東鐵路投資控股集團(tuán)有限公司也發(fā)布了《新建鄭州至濟(jì)南鐵路山東段環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次公眾參與信息公示》。根據(jù)環(huán)評(píng)信息，新建鄭州至濟(jì)南鐵路山東段線路始于魯豫省界，跨越聊城市、德州市與濟(jì)南市，新建莘縣站、聊城西站、茌平南站和長清站，正線接入濟(jì)南西站，連接濟(jì)南站與大明湖站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。濟(jì)南西(不含)至聊城(豫魯省界)段正線長度約168.7公里。

　　▶濟(jì)南站普速列車逐步外遷至東沙王莊站

　　根據(jù)《規(guī)劃》，濟(jì)南將形成以濟(jì)南、濟(jì)南西、濟(jì)南東以及大明湖站“三主一輔”的客運(yùn)布局。結(jié)合車站能力利用情況，適時(shí)將濟(jì)南站樞紐普客作業(yè)，也就是普速列車，逐步遷移至東沙王莊站辦理。

　　據(jù)悉，目前濟(jì)南站每天238趟列車，其中40%，也就是近百條線路是普速列車，主要為東北、西安、烏魯木齊、南寧、廣州等長大線路。也就是說，這些線路未來將逐步遷移至東沙王莊站。

　　另外，根據(jù)《規(guī)劃》，結(jié)合普客始發(fā)終到作業(yè)遷移，在東沙王莊站規(guī)劃預(yù)留相應(yīng)普客機(jī)輛設(shè)施建設(shè)條件，濟(jì)南站既有普客機(jī)輛設(shè)施規(guī)劃改建為動(dòng)車檢修及存車設(shè)施，樞紐其他客(含高鐵)貨機(jī)務(wù)、車輛設(shè)施設(shè)備根據(jù)需要優(yōu)化完善。

　　記者了解到，東沙王莊站站址在天橋區(qū)，京滬三、四線(濟(jì)南鐵路)經(jīng)過該站。近期，東沙王莊站改造及相關(guān)工程也將開工。

　　▶規(guī)劃貨運(yùn)“1+2+1”三級(jí)物流節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)

　　除此以外，加快在建濟(jì)南東動(dòng)車所工程;在董家莊站北側(cè)規(guī)劃建設(shè)濟(jì)南西第二動(dòng)車運(yùn)用所，齊河站規(guī)劃預(yù)留動(dòng)車高級(jí)修基地建設(shè)用地條件。

　　在客運(yùn)與貨運(yùn)的平衡方面，濟(jì)南也有規(guī)劃。“形成“1+2+1”三級(jí)物流節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)。”該負(fù)責(zé)人表示，其中董家鎮(zhèn)為一級(jí)物流基地，齊河、桑梓店為二級(jí)物流基地，權(quán)莊為三級(jí)物流基地。城區(qū)內(nèi)濟(jì)西等既有鐵路貨場(chǎng)規(guī)劃轉(zhuǎn)型升級(jí)為城市配送中心，濟(jì)南西、濟(jì)南東等動(dòng)車段所(存車場(chǎng))預(yù)留辦理高鐵快運(yùn)作業(yè)條件。“濟(jì)南現(xiàn)在還有貨運(yùn)鐵路線穿過市區(qū)，這次規(guī)劃要形成市內(nèi)客運(yùn)，周邊貨運(yùn)的格局。”

　　此外，結(jié)合新線引入規(guī)劃，濟(jì)南還將在濟(jì)南東、東沙王莊、機(jī)場(chǎng)、長清、董家、權(quán)莊、晏城北等站點(diǎn)預(yù)留綜合開發(fā)用地，支持鐵路企業(yè)進(jìn)行土地綜合開發(fā);整合樞紐內(nèi)既有鐵路沿線、車站及相關(guān)貨場(chǎng)土地等，進(jìn)行土地綜合開發(fā);結(jié)合土地集約利用，研究在動(dòng)車所、存車場(chǎng)等設(shè)施上蓋空間物業(yè)開發(fā)。

　　●一圖看懂

　　鐵路樞紐總圖規(guī)劃樞紐范圍

　　北至京滬鐵路的禹城站(含)、石濟(jì)高鐵齊河站;南至京滬鐵路炒米店站(含);東至膠濟(jì)鐵路章丘站(含)、濟(jì)青高鐵章丘北站(含);西至邯濟(jì)鐵路倫鎮(zhèn)站(含)。

　　規(guī)劃年度2030年，遠(yuǎn)景展望2050年;近期工程2020年。

　　時(shí)間進(jìn)展客運(yùn)布局

　　形成以濟(jì)南、濟(jì)南西、濟(jì)南東以及

　　大明湖站“三主一輔”的客運(yùn)布局

　　◎濟(jì)南站：以承擔(dān)普客及區(qū)域短途動(dòng)車作業(yè)為主。主要辦理樞紐各方向普客始發(fā)終到及通過作業(yè);區(qū)域短途動(dòng)車始發(fā)終到作業(yè)，以及鄭州、徐州、天津、石家莊方向，青島方向部分動(dòng)車通過作業(yè)。結(jié)合車站能力利用情況，適時(shí)將樞紐普客作業(yè)逐步遷移至東沙王莊站辦理。

　　◎濟(jì)南西站：以承擔(dān)樞紐南北向中長途動(dòng)車作業(yè)為主。主要辦理天津、徐州方向中長途動(dòng)車始發(fā)終到作業(yè)，以及天津、石家莊方向，鄭州、徐州方向動(dòng)車通過作業(yè)。

　　◎濟(jì)南東站：以承擔(dān)樞紐東西向中長途動(dòng)車及城際動(dòng)車作業(yè)為主。主要辦理石家莊、青島、鄭州方向中長途動(dòng)車始發(fā)終到作業(yè)，以及天津、石家莊、鄭州、徐州方向，青島方向部分動(dòng)車通過作業(yè);城際場(chǎng)辦理濱州、萊蕪、泰安方向區(qū)域城際鐵路動(dòng)車作業(yè)。

　　◎大明湖站：輔助濟(jì)南站，辦理部分青島方向動(dòng)車作業(yè)。

　　線路提前看

　　1規(guī)劃鄭濟(jì)鐵路：

　　起自鄭州東站，經(jīng)莘縣、陽谷、東昌府區(qū)、長清至濟(jì)南西站。

　　建成后，濟(jì)南到鄭州無需再繞行徐州，原來3個(gè)半小時(shí)的車程將縮短至1個(gè)多小時(shí);濟(jì)南到聊城也將縮短至約45分鐘。

　　2規(guī)劃濟(jì)萊城際：

　　公開資料顯示，沿線將設(shè)置濟(jì)南東客站、港溝站、章丘南站、雪野站、萊蕪北站、鋼城東站共6個(gè)站點(diǎn)。

　　3規(guī)劃濟(jì)濱城際：

　　公開資料顯示，線路將從濟(jì)南東站引出，經(jīng)濟(jì)南遙墻國際機(jī)場(chǎng)、濟(jì)南市濟(jì)陽區(qū)、濟(jì)南市商河縣、濱州市惠民縣進(jìn)入濱州市城區(qū)。建成后，濟(jì)南到濱州的時(shí)間可縮短到半小時(shí)。