濟南地鐵3號線首列車“小藍”亮相，設USB充電接口
發布日期：2019-05-21 07:21:02 來源：
5月20日是“國際表白日”，上午，地鐵3號線首列車“小藍”亮相濟南，啟動現場設置了“表白墻”，市民和建設者代表進入車廂“打卡”。3歲的王小藍是地鐵的小粉絲，小藍表白“小藍”，這個意外的巧合給大家帶來驚喜。 新時報記者郭堯 攝
5月20日上午，濟南地鐵3號線首列車“小藍”亮相，引得不少市民“打卡”表白。“小藍”藍白相間，穩重大氣，顏值頗高。擁有“外在美”的同時，它還頗具內涵：能USB充電、座椅更寬、免費上網……不僅如此，“小藍”在安全性能上運用了先進技術，一列車能載客1460人，車輛最高運行速度100km/h，平均旅行速度約45km/h，“跑得起來，剎得住車”。
3號線首列車“小藍”揭開面紗 本版照片均由新時報記者郭堯 攝
高顏值
藍色穩重大氣比“小R”更陽剛
20日上午，歷城區曲家村濟南軌道交通3號線濟南東車輛段接車平臺，編號R0301的列車“小藍”揭開了紅蓋頭，正式亮相。據介紹，“R”代表濟南軌道交通，“03”代表3號線，“01”代表這是第一列車。
“小藍”車體設計穩重、大氣;車頭造型方正，前照燈為矩形;車身白色與智慧藍搭配，側面藍色飄帶縱貫車身，這也正是“小藍”這個稱呼的由來。“與1號線‘小R’相比，顯得更陽剛一些。”現場工作人員介紹，“小藍”的車輛設計方案力爭與濟南市自然風光及人文環境和諧一致，車輛工業設計體現濟南特色文化元素。
走進車廂，座椅采用藍白兩色搭配，車廂頂兩側縱向貫通的LED燈帶，能根據外部光照條件自動調節亮度。不少市民上車后，第一件事便是坐在座椅上打開自拍，與高顏值的車廂來一張美美的合影。活動現場，還來了一位小粉絲。她叫王小藍，2016年出生，可謂與地鐵有著“不解之緣”。
3號線列車上增加了USB充電口
很享受
全國首設USB充電全程免費上網
“整體的感覺就是大，座椅也舒服。”聽到市民的乘坐感受，現場工作人員介紹，“小藍”的座椅與1號線的“小R”相同，寬度都是45厘米，比常見的要寬2厘米，“更適合咱山東大漢的體型，坐著寬敞舒服。”座椅擋風板形似荷花瓣，凸顯了濟南城市文化特色。每節車廂內還設置了多功能半靠座椅，既可供坐輪椅的乘客使用，也方便普通乘客倚靠。
坐在座椅上往窗外探望，也明顯能感覺視野很開闊。詢問得知，“小藍”側窗長度達1.6米，比國內常見的地鐵列車側窗長了20厘米。這樣一來，客室采光更好，車輛通透性也更強。每個車廂的客室提醒字母也加寬、加大，到站提醒也計劃分為全站、半站來回切換，更好地方便乘客獲取站點信息。
而“小藍”最大的亮點，莫過于每節車廂設4個USB充電口。這個貼心設計，在全國也是首次應用。記者拿出隨身攜帶的數據線、手機，逐一連接后，“叮”，便可成功為手機充電。“后續我們還會開通WiFi熱點，乘客可以全程免費上網。”
此外，整個車廂采用變頻式冷暖空調，在炎熱的夏季和寒冷的冬季也能保持舒適溫度。
3號線列車的座椅比常見的要寬2厘米
超安全
兩種制動模式技術先進免維護
數據顯示，地鐵3號線一期工程共18列車，為“B2”型電動客車，采用6輛編組，總計108節車廂。車輛最高運行速度 100km/h，平均旅行速度約45km/h，旅行時間在30分鐘以內，每列載客約1460人。
中車青島四方技術中心主任設計師杜兆波介紹，在車輛設計、開發、生產及測試階段，他們考慮了各種可能的危害及其減免措施，并考慮了各種極端情況下車輛的安全保證，如遭遇雷擊、過電壓等。列車防火等級處于國內先進水平，車輛主要材料、部件防火符合歐盟最新的EN45545標準，并設置了煙火報警系統。同時，設有多重限速防護，配合地面信號ATP系統，確保意外情況下仍能夠安全停車。
列車進站或遇到緊急情況時，需要在短時間內從高速行駛狀態平穩減速停車，“恰到好處”地為乘客打開車門，這就要靠制動和信號系統來發揮作用。據了解，“小藍”有兩種制動模式，一般優先使用電制動，在電制動不能滿足的情況下，將由氣制動替代或補充。“小藍”采用無油空氣壓縮機為“氣制動”提供高壓縮空氣，據了解，國內僅有少數幾條地鐵采用這項先進技術，其主要特點是免維護。在信號、牽引、制動系統的共同作用下，列車可以應對多種情況下的制動要求。“既要跑得起來，又得剎得住車。”杜兆波笑著說。
(新時報記者李尚隆 趙櫻寧)
