地鐵3號線6月份試跑：主題“定妝”為藍色 首列車近期到濟
發布日期：2019-05-18 07:24:00 來源：
工人們正在進行緊張的施工作業 新時報記者趙櫻寧 通訊員李培養 杜成峰 攝
濟南軌交1號線已商業運營，建設速度最快的3號線進展怎樣?記者17日“探路”：地鐵3號線已經完成工程總量的70%以上，首列電客車將于6月上線試跑。
按德國標準梳理“神經中樞”
地鐵3號線建設正在如火如荼地進行，涉及行車供電、信號和通信等專業正在緊張施工中。
在地鐵電氣化施工作業中，供電項目及弱電項目就如同人的“心臟”和“神經中樞”——供電項目為列車運行提供源源不斷的動能，弱電項目為列車發出行車指令，控制列車的具體運行情況。
走進3號線供電項目及弱電項目部施工現場，可以看到，工人們正在進行緊張的施工作業，在他們手中，一根根線纜走向清晰明了，一排排設備整齊劃一。
為提升地鐵施工工藝質量，中鐵電氣化局集團施工人員借鑒鄭州地鐵、廈門地鐵、青島地鐵等施工經驗，按照德國系統配線工藝標準，立足現場實際，從設備的組立安裝開始，精細到每一顆螺絲的緊固，反復落實每一根線纜的敷設順序、具體走向。從小處、細節入手，不斷提升施工工藝，既保證設備安裝的準確性，減少連接配線錯誤率，又節省施工過程中的材料費用，也提升設備運行時的安全性、穩定性、可靠性，方便后期運營管理部門的運行、維護、維修。
目前，3號線西周家莊站至龍洞莊站供電項目的接觸網及變配電專業已具備送電條件，弱電項目也將于5月底完成涉及試車的信號及通信專業全部設備的單體調試，為6月份首列電客車上線試跑做好準備，也為國慶節通車試運行打下堅實基礎。
3號線列車“定妝”為藍色
地鐵無線通信系統為調度指揮提供安全可靠的無線通信通道，是指揮列車運行必不可少的專用通信工具，主要用于列車運行指揮和防災應急通信，是保證列車-站場-中心通信聯絡的必要措施，能夠實現列車員和調度員之間指令的無縫對接，也為下一階段各系統綜合聯調提供了通訊基礎。記者從濟南軌道交通集團獲悉，5月16日，已順利實現南段(龍洞莊至西周家莊)八站七區間傳輸、專用無線(800M)、專用電話及信號聯鎖功能，通信信號系統提前4天完成了建設任務上的重要節點，為后續工作開展奠定了堅實基礎。
停車場是軌交列車的休息場和“暖巢”。記者獲悉，龍洞停車場上蓋全部完成，濟南東車輛段上蓋完成95%，綜合樓、維修樓主體已封頂，場段目前均正進行鋪軌、機電等后續專業施工。車輛段檢修庫、列檢庫及蓋平臺主體結構已完成，已滿足迎接3號線列車到來要求。
軌交1號線車體和車廂“定妝”丁香紫后，是否今后所有濟南軌交線路列車都統一為丁香紫?據介紹，3號線列車主色調定為藍色。
3號線首列車近期就要到濟南了，將以全新形象閃亮登場。在車站場的設計上，3號線結合周邊環境，將以“龍騰舜城”為裝修主題。未來，3號線開通運營后，將大大加強東部新城與主城核心區之間的交通聯系、促進新城發展。 (新時報記者趙櫻寧)
