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　　開工以來，工程建設者踐行“以市民為中心”的服務理念，采用壓茬推進、分段分幅、錯時施工等措施，克服高溫、降雨、中高考（停工）、麥收等因素，在保證施工質量的前提下搶抓工期。目前，臘山北路南段和東宇大街南延工程都已實現通車，片區出行條件大為改善，得到周邊居民一致贊許。

 

 

　　臘山北路南段北接經十路，南跨臘山河，全長約1.2公里，是連接臘山河南北兩岸的一條交通要道，但狹促的交通條件多年來給市民出行帶來了極大的不便，也給經十路主干道造成較大的交通壓力，而且道路兩側參差不齊的門頭房也很大程度上影響了市容市貌。據項目現場負責人介紹，在27條丁字路、瓶頸路中，臘山北路南段的拆遷量大，而且涉及100多處門頭房，產權復雜，拆遷難度極大，雖經轄區政府積極推進拆遷工作還是錯過了最佳施工季節。

 

　　正式開工后接著迎來雨季、麥收、中高考等施工不利因素，同時道路日常人流量和車流量均較大、無法封閉施工、工作面的狹窄也給施工帶來了較大困難。工程建設者采用分段分幅錯時施工的方式，嚴控施工封閉范圍，嚴格落實各項交通組織措施，將道路施工對交通的影響降到最低。——項目現場負責人

　　臘山北路南段施工前

　　臘山北路南段擴為雙向六車道

 

　　工程自5月20日進場以來，6月15日完成臘山河以南段道路整修，7月15日打通了電力主通道，8月底實現了雙向快車道通車。目前正著力建設寬度約8米的慢行一體道路與綠化帶，工程計劃于今年年底前竣工。整治后的臘山北路南段將原來12米的道路拓寬到50米，由原有雙向四車道機非混行拓寬為雙向六車道機非分離，大大緩解了該路段及附近的交通壓力，同時，隨著道路擴建，慢行一體道路和綠化帶，將代替道路兩側的門頭房，整條道路風貌煥然一新。

　　東宇大街南延連通小清河北岸

 

　　東宇大街南延工程，北起濱河南路，南至濟齊路，全長約0.44公里，原是一條丁字路，道路附近有匡山糧油市場等多個批發市場和汽車4S店，車流人流量巨大，周邊居民對打通這條丁字路的需求十分迫切。

　　東宇大街南延施工前

　　打通后的東宇大街南延

 

　　自6月30日開始正常施工以來，工程建設者克服了地質條件復雜及雨季、麥收、中高考（停工）等因素，8月底完成快車道及東側慢行一體工程施工，9月1日實現快車道通車，西側慢行一體部分因受4s店拆遷影響至10月1日才正常施工，10月底完成該段道路電力溝及道路主體工程。目前工程已進入收尾階段，計劃11月底全部完成。

 

　　道路打通后避免了“繞彎路”，極大地方便了附近市民及商戶的出行。同時，道路將按照“滲、滯、蓄、凈、用、排”海綿城市標準建設，為城市交通又增添了一道風景線。

 

　　工業北路快速路建設工程（劉洋攝影）

　　二環西路南延工程

     八一立交橋高桿燈修繕工程

 

　　除了這兩條道路的建設，濟南市政公用資產管理運營有限公司還承建了工業北路快速路建設工程、二環西路南延工程、順河高架南延工程等重點道路建設工程。工程竣工后，將進一步拉近濟南城區南北距離，帶動旅游、商務、會展、房地產等產業發展。以快速路網為紐帶，南部景觀區、主城區、東西部城區將更緊密的連為一體。

　　嚴格落實揚塵防治措施

 

　　下一步工作中，市政資產運營公司將按照“精心、精細、精準”要求，不斷提高市政項目管理與建設水平，切實踐行“以市民為中心”工作理念，嚴格落實安全文明施工和揚塵防治措施，堅持“能少擋一天就少擋一天，能少擋一米就少擋一米”的原則，規范施工管理，建立快速有序、文明良好的施工組織與管理模式。助力濟南大交通建設，切實保障服務民生，為“打造四個中心，建設現代泉城”做出積極努力和扎實成績。

 

　　

 

　　濟南市政公用資產管理運營有限公司成立于2013年7月26日，現為濟南城市建設集團旗下公司。公司成立五年來，以“項目管理板塊”、“資產運營板塊”和“投融資板塊”三大板塊的發展作為工作主線，攻堅克難，真抓實干，基本實現了市委市政府在公司成立時提出的“破解市政公用資產閑置，實現國有資產保值增值”的目標。

 

　　一是項目管理板塊。截止2017年10月底，資產運營公司共立項建設市政工程58項，涵蓋了工業北路快速路工程和綜合管廊工程、順河高架南延一期和二期工程等一大批市政重點工程，總投資約318億元。

 

　　二是資產運營板塊。通過主抓綜合性水生態業務、綜合管廊管理、信息通道建設、智慧城市產業等主營業務，預計今年全年實現營業收入過億元。

 

　　三是投融資板塊發展情況。資產運營公司作為政府出資人代表，分別通過政府購買服務PPP投資建設模式、基金模式及國開行專項基金的方式，為海綿城市及市政工程道路建設基金項目的進展提供建設資金113.9億元。